Este ranking reúne 12 sedanes nuevos, desde $8.790.000 del Changan Alsvin hasta $18.990.000 del Changan Eado Plus iDD, con un precio promedio del grupo de $12.173.333. La lista mezcla motores a bencina con opciones electrificadas, así que no todos comparten los mismos datos de consumo. En rendimiento, el promedio del grupo llega a 18,1 km/L: el Suzuki Dzire rinde 24,4 km/L, el más alto de los que declaran consumo en bencina, mientras el Kaiyi KYE 5 baja a 13,1 km/L. Si el maletero es lo tuyo, el Kia K3 tiene el más grande del ranking con 544 L, sobre el promedio de 482 L. Revisa cada ficha antes de decidir, porque acá hay tanto sedanes tradicionales como versiones electrificadas con su propia lógica de autonomía. Para quien quiere el sedán más barato del ranking con motor electrificado. El MG5 abre el ranking desde $9.790.000, bien bajo el promedio del grupo de $12.173.333, y entrega 177 hp, sobre el promedio de 123 hp, gracias a su batería de 61 kWh que le da 320 km de autonomía. Es de los más baratos de operar: su costo de uso mensual es de $78.000, el más bajo de los doce comparados. Trae 8 años de garantía, la más larga del grupo, aunque su maletero de 463 L queda algo bajo el promedio de 482 L: revisa la ficha para conocer el resto del equipamiento. Para quien quiere el rendimiento más alto entre los sedanes a bencina del grupo. El Yaris cuesta $13.290.000, sobre el promedio del grupo de $12.173.333, y rinde 23,8 km/L, muy sobre el promedio de 18,1 km/L, con un maletero de 528 L, también sobre el promedio de 482 L. Conviene a quien busca ahorrar en bencina sin sacrificar espacio. Su motor entrega 105 hp, bajo el promedio de 123 hp del grupo, así que no es el más potente. Trae 6 airbags, sobre el promedio de 4,3; revisa la ficha completa para ver el resto de las versiones. Para quien quiere maletero grande y varios airbags de serie. El Accent cuesta $13.190.000, sobre el promedio del grupo de $12.173.333, y comparte con el Yaris el maletero más grande entre los sedanes a bencina, con 528 L, sobre el promedio de 482 L, más 6 airbags de serie. Es una opción sólida para uso familiar en carretera y ciudad. Su motor entrega 115 hp, algo bajo el promedio de 123 hp, y rinde 17,3 km/L, bajo el promedio de 18,1 km/L: revisa la ficha para comparar el costo de uso mensual con otras opciones del ranking. Para quien busca uno de los sedanes más baratos del ranking. El Soluto cuesta $9.290.000, bien bajo el promedio del grupo de $12.173.333, y rinde 17,5 km/L, cerca del promedio de 18,1 km/L, con un maletero de 475 L, apenas bajo el promedio de 482 L. Es de las opciones más accesibles del ranking para quien recién empieza a manejar. Trae solo 2 airbags, bajo el promedio de 4,3 del grupo, y 94 hp, bajo el promedio de 123 hp: revisa la ficha antes de decidir si esos datos te acomodan. Para quien quiere el sedán más barato de todo el ranking. El Alsvin es el más barato de los doce, desde $8.790.000, muy bajo el promedio del grupo de $12.173.333, y rinde 18,9 km/L, sobre el promedio de 18,1 km/L. Buena opción de entrada si el precio manda por sobre todo. Trae solo 2 airbags, bajo el promedio de 4,3 del grupo, y 93 hp, bajo el promedio de 123 hp: revisa la ficha para confirmar si el equipamiento de seguridad te convence. Para quien quiere un maletero holgado a precio intermedio. El MG GT cuesta $10.490.000, bajo el promedio del grupo de $12.173.333, y tiene un maletero de 485 L, sobre el promedio de 482 L, con 6 años de garantía, sobre el promedio de 5 años. Sirve para quien busca espacio sin llegar al precio de los sedanes más caros del ranking. Rinde 16,2 km/L, bajo el promedio de 18,1 km/L, y entrega 109 hp, bajo el promedio de 123 hp: revisa la ficha completa para más detalle. Para quien quiere más espacio que el Alsvin base, a precio similar. El Alsvin Plus cuesta $9.790.000, bajo el promedio del grupo de $12.173.333, y su maletero llega a 500 L, sobre el promedio de 482 L, uno de los más grandes entre los sedanes más baratos del ranking. Conviene a quien necesita más espacio de carga sin subir mucho de precio. Rinde 15 km/L, bajo el promedio de 18,1 km/L, y entrega 102 hp, bajo el promedio de 123 hp: revisa la ficha para comparar el costo de uso mensual. Para quien quiere el rendimiento más alto de todo el ranking. El Dzire rinde 24,4 km/L, el más alto de los doce sedanes comparados y muy sobre el promedio de 18,1 km/L, con un precio de $12.190.000, prácticamente en el promedio del grupo de $12.173.333. Ideal para quien maneja mucho y quiere ahorrar en bencina. Su motor entrega 80 hp, bajo el promedio de 123 hp del grupo, y la garantía es de 3 años, bajo el promedio de 5 años: revisa esas condiciones en la ficha antes de comprar. Para quien quiere la mayor potencia del ranking en un sedán electrificado. El Eado Plus iDD es el más caro de los doce, desde $18.990.000, y entrega 212 hp, la potencia más alta del grupo y muy sobre el promedio de 123 hp, con una batería de 18,4 kWh. Su maletero llega a 500 L, sobre el promedio de 482 L, así que combina espacio con potencia. La garantía es de 5 años, en línea con el promedio del grupo; revisa la ficha para comparar el costo de uso mensual frente a los sedanes a bencina. Para quien quiere alta potencia y una garantía por kilometraje muy extensa. El KYE 5 cuesta $9.990.000, bajo el promedio del grupo de $12.173.333, y entrega 145 hp, sobre el promedio de 123 hp, con una garantía que llega a 999.999 km, la más alta del ranking en ese ítem. Su rendimiento es de 13,1 km/L, el más bajo de los doce sedanes comparados y bien bajo el promedio de 18,1 km/L, así que conviene pensarlo si manejas mucho. Trae solo 2 airbags, bajo el promedio de 4,3; revisa la ficha completa antes de decidir. Para quien prioriza el maletero más grande del ranking. El K3 cuesta $15.290.000, sobre el promedio del grupo de $12.173.333, y tiene el maletero más grande de los doce sedanes comparados: 544 L, sobre el promedio de 482 L, más 6 airbags de serie. Conviene a quien viaja seguido con equipaje y no quiere ceder espacio. Su motor entrega 98 hp, bajo el promedio de 123 hp del grupo, y rinde 16,7 km/L, bajo el promedio de 18,1 km/L: revisa la ficha para más detalle antes de comprar. Para quien quiere la mayor autonomía eléctrica del ranking. El E70 cuesta $14.990.000, sobre el promedio del grupo de $12.173.333, y con su batería de 47,5 kWh alcanza 401 km de autonomía, la más alta de los sedanes electrificados del ranking. Su costo de uso mensual es de $103.000, bien bajo el promedio del grupo. La garantía es de 3 años, bajo el promedio de 5 años, y trae solo 2 airbags, bajo el promedio de 4,3: revisa la ficha completa para ver si esas condiciones te acomodan. Si lo primero es el precio, el Changan Alsvin es el más barato del ranking, desde $8.790.000, con 18,9 km/L de rendimiento. Si prefieres algo más de potencia sin subir mucho, el MG5 cuesta $9.790.000 y entrega 177 hp, la segunda cifra más alta del grupo. Si manejas mucho, mira el rendimiento y el costo de uso: el Suzuki Dzire rinde 24,4 km/L, el más alto del ranking, y el MG5 tiene el costo de uso más bajo de los doce, con $78.000 al mes gracias a su motor electrificado. Si viajas en familia, prioriza maletero y airbags: el Kia K3 tiene el maletero más grande del ranking, con 544 L, y trae 6 airbags. Si buscas algo más barato con espacio similar, el Toyota Yaris y el Hyundai Accent comparten 528 L de maletero y también 6 airbags. Para la mayoría, el Changan Alsvin es la recomendación más directa: el precio más bajo del ranking, $8.790.000, con 18,9 km/L de rendimiento. Si prefieres motor electrificado y menor costo de uso, el MG5 cuesta $9.790.000 y baja a $78.000 mensuales, el más bajo de los doce. Compara las fichas completas antes de decidir.